I-5 전기 유틸리티에 의해 매핑된 전기 트럭 충전 사이트

서부 해안 청정 운송 회랑은 일자리를 창출하고, 다음에서 온실 가스 배출을 줄입니다.

 화물 운송을 통해 트럭에서 배출되는 건강에 해로운 디젤 배기가스를 제거할 수 있습니다.

 

서부 해안 3개 주의 전력 회사가 태평양 연안을 오르내리는 화물 운송으로 인한 오염을 크게 줄이고 신종 코로나바이러스로 큰 타격을 입은 경제에 일자리를 창출할 수 있다는 연구 결과를 발표했습니다.

그리고 서부 해안 청정 운송 회랑 이니셔티브9개의 전기 유틸리티와 20여 개의 지방 유틸리티를 대표하는 2개의 기관이 전례 없는 협력을 통해 의뢰한 연구에 따르면, 5 번 주간 고속도로와 인접 고속도로를 따라 50마일 간격으로 화물 운송업체와 배달 트럭을 위한 전기 자동차 충전소를 추가할 것을 권장합니다.

데이터에 따르면 트럭이 다니는 통로 근처에 사는 사람들은 주로 독성 차량 배출가스, 특히 디젤 미립자 물질을 흡입하기 때문에 천식, 폐 및 심장 질환, 만성 기관지염에 걸릴 확률이 더 높습니다. 최근 연구에 따르면 미세먼지 오염의 증가는 COVID-19-19 환자의 사망률 증가와도 관련이 있는 것으로 나타났습니다.

캘리포니아에서는 운송 부문이 주 대기 오염의 거의 80%, 전체 온실가스 배출량의 40% 이상을 차지합니다. 워싱턴주와 오리건주도 비슷한 환경 문제에 직면해 있으며, 이들 주에서도 교통이 대기 오염과 온실가스 배출의 가장 큰 원인으로 지목되고 있습니다.

"전기 운송은 2040년까지 탄소 배출 순 제로라는 목표를 달성하기 위한 핵심 요소입니다."라고 SMUD의 전기 운송 담당 매니저인 Bill Boyce는 말합니다. "교통의 중심지로서 장거리 운송에서 디젤 배출을 줄이면 우리 지역과 서해안 전체에서 깨끗한 공기와 지속 가능한 지역사회라는 우리의 목표를 달성할 수 있습니다. 깨끗한 운송을 위한 포괄적인 주 간 접근 방식을 취하게 되어 기쁘게 생각합니다."

이 연구의 다른 후원자는 로스앤젤레스 수도국 & 전력, 캘리포니아 북부 전력국, 태평양 가스 및 전기 회사, 태평양 전력, 포틀랜드 일반 전기, 퓨젯 사운드 에너지, 새크라멘토 시립 유틸리티 지구, 샌디에이고 가스 & 전기, 시애틀 시티 라이트 및 남부 캘리포니아 공공 전력 당국입니다. HDR이 연구를 완료했습니다.

오늘 발표된 이 연구의 최종 보고서에서는 I-5 회랑을 전기화하기 위한 단계적 접근 방식을 제안합니다. 첫 번째 단계는 2025년까지 배달용 밴과 같은 중형 전기차를 위해 50마일 간격으로 I-5 를 따라 27 개의 충전소를 설치하는 것입니다. 이후 27 개의 충전소 중 14 개는 2030년까지 전기 대형 굴착기 충전도 가능하도록 확장될 예정이며, 캘리포니아에서 도로를 달리는 모든 트럭의 8%가 전기 트럭이 될 것으로 예상됩니다.

제안된 27 개 사이트 중 16 개는 캘리포니아, 5개는 오리건, 6개는 워싱턴에 있습니다. I-5 에 연결되는 다른 고속도로의 41 개 부지를 추가로 전기화할 것을 제안하고 있습니다. 이러한 고속도로에는 캘리포니아의 8, 10, 80, 210, 710 주간 고속도로와 60 및 99 주 노선, 오리건주의 I-84 및 워싱턴주의 I-90 주간 고속도로가 있습니다.

이 보고서는 전기화 자금을 제공하는 주, 연방 또는 민간 프로그램을 확대하여 전기 트럭 도입을 더욱 가속화하고 건설 현장과 관련된 경제적 기회를 확대할 것을 권장합니다. 캘리포니아의 여러 유틸리티(LADWP, PG&E, SDG&E, SCE)는 전기 트럭 도입을 지원하는 프로그램을 운영하고 있지만, 이 연구에서 확인된 전기화 수준에 도달하고 주 기후 목표를 달성하려면 더 많은 지원이 필요합니다.

보고서의 다른 주요 결과는 다음과 같습니다:

• 캘리포니아, 오레곤 및 워싱턴의 대부분의 유틸리티는 I-5 을 따라 도시 지역에 중형 충전 사이트와의 상호 연결을 지원할 수 있는 충분한 용량을 보유하고 있습니다. 농촌 지역은 더 많은 어려움이 있으며 현재 농촌 지역에는 대규모 사이트 개발을 지원할 수 있는 역량이 없습니다.
• 유틸리티를 포함한 이해관계자는 시스템 계획 및 사이트 개발에 소요되는 긴 리드 타임(대부분의 경우 수년)을 수용하기 위해 사전 참여를 시작해야 합니다.
• 서부 해안 주의 청정 연료 정책은 단기적으로 운송 수단의 전기화를 계속 추진하고 있으며, 전기화를 위한 자금을 제공하는 주, 연방 및 민간 프로그램이 추가되면 전기 트럭 채택이 더욱 가속화될 수 있습니다.
• 유틸리티는 광범위한 업계 이해관계자들과 협업하고, 고객을 교육하고, 트럭용 충전 장비 시스템을 표준화하고, 충전소의 안전한 배치를 보장하는 데 활용할 수 있는 신뢰할 수 있는 인프라 제공업체의 역할을 해야 합니다.
• 연구의 일환으로 설문조사에 참여한 차량 운영자 는 공공 충전소를 이용하면 트럭이 공공 장소를 이용해 영업을 지원할 수 있기 때문에 전기차 보급이 가속화될 것이라고 판단했습니다.

정보 SMUD

미국에서 여섯 번째로 큰 지역 사회 소유의 비영리 전기 서비스 제공업체인 SMUD는 70 년 이상 새크라멘토 카운티와 인접한 플레이서 및 욜로 카운티의 일부 지역에 저렴하고 안정적인 전기를 공급해 왔습니다. SMUD는 혁신적인 에너지 효율 프로그램, 재생 가능한 전력 기술, 더 건강한 환경을 위한 지속 가능한 솔루션으로 인정받는 업계 리더이자 수상 경력에 빛나는 기업입니다. SMUD의 전력 구성은 약 50 %의 비탄소 배출량입니다. 자세한 내용은 다음을 참조하세요. SMUD.org.