I-5 Mga Electric Truck Charging Site na Na-mapa ng Mga Electric Utility

Ang West Coast Clean Transit Corridor ay lilikha ng mga trabaho, magbabawas ng greenhouse gas emissions mula sa

 transportasyon ng kargamento, tumulong na alisin ang mga emisyon ng diesel na nakakapinsala sa kalusugan mula sa mga trak.

Ang mga electric utilities sa tatlong estado ng West Coast ay nag-anunsyo ng mga resulta ng isang pag-aaral na maaaring humantong sa makabuluhang pagbawas ng polusyon mula sa transportasyon ng kargamento pataas at pababa sa Pacific Coast at lumikha ng mga trabaho sa isang ekonomiya na tinamaan nang husto ng novel coronavirus.

Ang Inisyatiba ng West Coast Clean Transit Corridor, isang pag-aaral na kinomisyon ng hindi pa nagagawang pakikipagtulungan ng siyam na electric utilities at dalawang ahensya na kumakatawan sa higit sa dalawang dosenang municipal utilities, ay nagrerekomenda ng pagdaragdag ng electric vehicle charging para sa mga kargamento at delivery truck sa pagitan ng 50-milya sa kahabaan ng Interstate 5 at mga katabing highway.

Ipinapakita ng data na ang mga taong nakatira malapit sa mga corridor ng trapiko ng trak ay nakakaranas ng mas mataas na rate ng hika, sakit sa baga at puso, at talamak na brongkitis dahil sa paglanghap ng mga nakakalason na emisyon ng sasakyan, partikular, ang diesel particulate matter. Ipinapahiwatig din ng isang kamakailang pag-aaral na ang pagtaas ng polusyon ng particulate ay nauugnay sa mas mataas na rate ng pagkamatay sa mga pasyente ng COVID-19 .

Sa California, ang sektor ng transportasyon ay bumubuo ng halos 80% ng polusyon sa hangin ng estado at higit sa 40% ng lahat ng greenhouse gas emissions. Ang Washington at Oregon ay nahaharap sa mga katulad na hamon sa kapaligiran, ang transportasyon ay ang pinakamalaking nag-aambag sa polusyon sa hangin at mga greenhouse gas emissions sa mga estadong iyon din.

"Ang pagpapakuryente sa transportasyon ay isang mahalagang bahagi sa pag-abot sa aming layunin ng net-zero carbon emissions sa pamamagitan ng 2040," sabi ni Bill Boyce, SMUD's manager ng Electric Transportation. “Bilang hub ng transportasyon, ang pagbabawas ng mga diesel emissions sa long-haul na transportasyon ay magpapaunlad sa ating mga layunin ng malinis na hangin at napapanatiling komunidad sa ating rehiyon at sa buong West Coast. Kami ay nalulugod na kumuha ng isang komprehensibo, interstate na diskarte sa malinis na transportasyon."

Ang iba pang inisyatiba na sponsor ng pag-aaral ay ang Los Angeles Department of Water & Power, Northern California Power Agency, Pacific Gas and Electric Company, Pacific Power, Portland General Electric, Puget Sound Energy, Sacramento Municipal Utility District, San Diego Gas & Electric, Seattle City Light at Southern California Public Power Authority. Nakumpleto ng HDR ang pag-aaral.

Ang panghuling ulat ng pag-aaral, na inilathala ngayon, ay nagmumungkahi ng isang phased na diskarte para sa pagpapakuryente sa I-5 corridor. Ang unang yugto ay kasangkot sa pag-install ng 27 mga site ng pagsingil sa kahabaan ng I-5 sa pagitan ng 50-milya para sa mga medium-duty na de-koryenteng sasakyan, gaya ng mga delivery van, ng 2025. Pagkatapos, sa paglaon, ang 14 sa 27 na mga site sa pagsingil ay lalawak upang ma-accommodate din ang pagsingil para sa mga electric big rig sa 2030, kapag tinatayang 8% ng lahat ng mga trak sa kalsada sa California ay maaaring electric. .

Sa 27 iminungkahing mga site, 16 ay nasa California, lima ay nasa Oregon at anim ay nasa Washington. Ang karagdagang 41 na mga site sa ibang mga highway na kumokonekta sa I-5 ay iminungkahi para sa elektripikasyon. Kasama sa mga highway na iyon ang Interstates 8, 10, 80, 210 at 710 at mga ruta ng estado 60 at 99 sa California; I-84 sa Oregon at I-90 sa Washington.

Inirerekomenda ng ulat ang pagpapalawak ng mga programang pang-estado, pederal o pribadong nagbibigay ng pondo para sa elektripikasyon, na maaaring higit pang mapabilis ang pag-aampon ng electric truck at palawakin ang mga oportunidad sa ekonomiya na nauugnay sa mga lugar ng pagtatayo. Maraming mga utility sa California — LADWP, PG&E, SDG&E at SCE — ay may mga programang naglalayong suportahan ang pag-aampon ng mga de-kuryenteng trak, ngunit higit pang suporta ang kakailanganin para maabot ang mga antas ng elektripikasyon na tinukoy sa pag-aaral at upang matugunan ang mga layunin ng klima ng estado.

Ang iba pang mahahalagang natuklasan sa ulat ay:

• Karamihan sa mga utility sa California, Oregon at Washington ay may sapat na kapasidad sa mga urban na lugar sa kahabaan ng I-5 upang suportahan ang mga interconnection sa mga medium-duty na site sa pagsingil. Ang mga rural na lugar ay higit na isang hamon at wala sa mga rural na lugar ang kasalukuyang may kapasidad na magsilbi sa mabigat na tungkuling pagpapaunlad ng site.
• Ang mga stakeholder, kabilang ang mga utility, ay dapat magsimula ng maagap na pakikipag-ugnayan upang mapaunlakan ang mahabang panahon ng lead (maraming taon sa karamihan ng mga kaso) para sa pagpaplano ng system at pagbuo ng site.
• Ang mga patakaran sa malinis na gasolina sa mga estado ng West Coast ay patuloy na nagtutulak ng elektripikasyon sa transportasyon sa malapit na panahon at ang mga karagdagang programa ng estado, pederal at pribadong mga programa na nagbibigay ng pagpopondo para sa elektripikasyon ay maaaring higit pang mapabilis ang pag-aampon ng electric truck.
• Ang mga utility ay dapat magsilbi bilang mga pinagkakatiwalaang provider ng imprastraktura na maaaring magamit upang mag-collaborate sa malawak na hanay ng mga stakeholder ng industriya, turuan ang mga customer, tumulong sa pag-standardize ng mga sistema ng mga kagamitan sa pagsingil para sa mga trak at matiyak ang ligtas na pag-deploy ng mga site ng pagsingil.
• Sinuri ang mga operator ng fleet bilang bahagi ng pag-aaral natukoy na ang pag-access sa pampublikong pagsingil ay magpapabilis sa pag-deploy ng mga de-kuryenteng sasakyan dahil ang kanilang mga trak ay maaaring gumamit ng mga pampublikong lugar upang suportahan ang kanilang mga operasyon.

Tungkol sa SMUD

Bilang pang-anim na pinakamalaking pag-aari ng komunidad, hindi para sa kita, tagapagbigay ng serbisyo ng kuryente, ang SMUD ay nagbibigay ng mura, maaasahang kuryente sa loob ng higit sa 70 (na) taon sa Sacramento County at maliliit na magkadugtong na bahagi ng Placer at Yolo Counties. Ang SMUD ay isang kinikilalang pinuno ng industriya at nagwagi ng parangal para sa mga makabagong programang kahusayan sa enerhiya, mga teknolohiyang nababagong kapangyarihan, at para sa mga napapanatiling solusyon nito para sa isang mas malusog na kapaligiran. Ang power mix ng SMUD ay humigit-kumulang 50 porsyento na hindi naglalabas ng carbon. Para sa karagdagang impormasyon, bisitahin ang SMUD.org.