I-5 எலக்ட்ரிக் டிரக் சார்ஜிங் தளங்கள் மின்சாரப் பயன்பாடுகளால் வரைபடமாக்கப்பட்டன

வெஸ்ட் கோஸ்ட் க்ளீன் ட்ரான்ஸிட் காரிடார் வேலைகளை உருவாக்கும், கிரீன்ஹவுஸ் வாயு வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கும்

 சரக்கு போக்குவரத்து, டிரக்குகளில் இருந்து ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் டீசல் உமிழ்வை அகற்ற உதவுகிறது.

மூன்று மேற்கு கடற்கரை மாநிலங்களில் உள்ள மின்சார பயன்பாடுகள் ஒரு ஆய்வின் முடிவுகளை அறிவித்துள்ளன, இது பசிபிக் கடற்கரைக்கு மேலேயும் கீழேயும் சரக்கு போக்குவரத்தின் மாசுபாட்டை கணிசமாகக் குறைக்க வழிவகுக்கும் மற்றும் கொரோனா வைரஸ் நாவலால் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ள பொருளாதாரத்தில் வேலைகளை உருவாக்கலாம்.

தி வெஸ்ட் கோஸ்ட் கிளீன் டிரான்சிட் காரிடார் முன்முயற்சி, ஒன்பது மின்சாரப் பயன்பாடுகள் மற்றும் இரண்டு டஜனுக்கும் மேற்பட்ட முனிசிபல் பயன்பாடுகளை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் இரண்டு ஏஜென்சிகள் இடையே முன்னோடியில்லாத ஒத்துழைப்புடன் நடத்தப்பட்ட ஒரு ஆய்வு, சரக்கு ஏற்றிச் செல்வோர் மற்றும் டெலிவரி டிரக்குகளுக்கு இன்டர்ஸ்டேட் 5 மற்றும் அதை ஒட்டிய நெடுஞ்சாலைகளில் 50-மைல் இடைவெளியில் மின்சார வாகனம் சார்ஜ் செய்ய பரிந்துரைக்கிறது.

டிரக்-போக்குவரத்து தாழ்வாரங்களுக்கு அருகில் வசிப்பவர்கள் ஆஸ்துமா, நுரையீரல் மற்றும் இதய நோய் மற்றும் நாள்பட்ட மூச்சுக்குழாய் அழற்சி போன்ற நச்சு வாகன உமிழ்வுகளை, குறிப்பாக, டீசல் துகள்களை சுவாசிப்பதால் அதிக விகிதங்களை அனுபவிக்கிறார்கள் என்று தரவு காட்டுகிறது. கோவிட்-19 நோயாளிகளிடையே அதிக இறப்பு விகிதங்களுடன் துகள் மாசு அதிகரிப்பு தொடர்புடையது என்பதையும் சமீபத்திய ஆய்வு சுட்டிக்காட்டுகிறது.

கலிஃபோர்னியாவில், போக்குவரத்துத் துறையானது மாநிலத்தின் காற்று மாசுபாட்டில் கிட்டத்தட்ட 80% மற்றும் அனைத்து பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றத்தில் 40% க்கும் அதிகமாக உள்ளது. வாஷிங்டன் மற்றும் ஓரிகான் ஆகியவை இதேபோன்ற சுற்றுச்சூழல் சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன, அந்த மாநிலங்களிலும் காற்று மாசுபாடு மற்றும் கிரீன்ஹவுஸ் வாயு வெளியேற்றத்திற்கு போக்குவரத்து மிகப்பெரிய பங்களிப்பாக உள்ளது.

" 2040 க்குள் நிகர-பூஜ்ஜிய கார்பன் உமிழ்வு என்ற எங்களின் இலக்கை எட்டுவதற்கு மின்மயமாக்கல் போக்குவரத்து ஒரு முக்கிய அங்கமாகும்" என்று SMUD இன் எலக்ட்ரிக் டிரான்ஸ்போர்ட்டேஷன் மேலாளர் பில் பாய்ஸ் கூறினார். "ஒரு போக்குவரத்து மையமாக, நீண்ட தூர போக்குவரத்தில் டீசல் உமிழ்வைக் குறைப்பது, நமது பிராந்தியத்திலும் முழு மேற்குக் கடற்கரையிலும் சுத்தமான காற்று மற்றும் நிலையான சமூகங்களின் எங்கள் இலக்குகளை மேலும் அதிகரிக்கும். சுத்தமான போக்குவரத்துக்கு விரிவான, மாநிலங்களுக்கு இடையேயான அணுகுமுறையை மேற்கொள்வதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.

லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் நீர் மற்றும் மின்சாரத் துறை, வடக்கு கலிபோர்னியா பவர் ஏஜென்சி, பசிபிக் எரிவாயு மற்றும் மின்சார நிறுவனம், பசிபிக் பவர், போர்ட்லேண்ட் ஜெனரல் எலக்ட்ரிக், புகெட் சவுண்ட் எனர்ஜி, சாக்ரமெண்டோ முனிசிபல் யுடிலிட்டி டிஸ்ட்ரிக்ட், சான் டியாகோ கேஸ் & எலக்ட்ரிக், சியாட்டில் சிட்டி ஆகியவை ஆய்வின் பிற முன்முயற்சி ஆதரவாளர்கள். ஒளி மற்றும் தெற்கு கலிபோர்னியா பொது சக்தி ஆணையம். HDR ஆய்வை முடித்தது.

இன்று வெளியிடப்பட்ட ஆய்வின் இறுதி அறிக்கை, I-5 நடைபாதையை மின்மயமாக்குவதற்கான ஒரு கட்ட அணுகுமுறையை முன்மொழிகிறது. முதல் கட்டமாக, டெலிவரி வேன்கள் போன்ற நடுத்தர மின் வாகனங்களுக்கு 2025 க்குள் 50-மைல் இடைவெளியில் I-5 உடன் 27 சார்ஜிங் தளங்களை நிறுவுவது அடங்கும். பின்னர், பின்னர், 27 சார்ஜிங் தளங்களில் 14 , கலிபோர்னியாவில் சாலையில் உள்ள அனைத்து டிரக்குகளிலும் 8% மின்சாரமாக இருக்கலாம் என மதிப்பிடப்பட்ட போது, 2030 வரை மின்சார பெரிய ரிக்குகளுக்கு சார்ஜ் செய்வதற்கு இடமளிக்கும் வகையில் விரிவுபடுத்தப்படும். .

முன்மொழியப்பட்ட 27 தளங்களில், 16 கலிபோர்னியாவிலும், ஐந்து பேர் ஓரிகானிலும், ஆறு பேர் வாஷிங்டனிலும் உள்ளனர். I-5 உடன் இணைக்கும் பிற நெடுஞ்சாலைகளில் கூடுதல் 41 தளங்கள் மின்மயமாக்கலுக்கு முன்மொழியப்படுகின்றன. அந்த நெடுஞ்சாலைகளில் இன்டர்ஸ்டேட்ஸ் 8, 10, 80, 210 மற்றும் 710 மற்றும் மாநில வழிகள் 60 மற்றும் 99 கலிபோர்னியாவில் அடங்கும்; ஓரிகானில் நான்-84 மற்றும் வாஷிங்டனில் நான்-90 .

மின்மயமாக்கலுக்கான நிதியை வழங்கும் மாநில, கூட்டாட்சி அல்லது தனியார் திட்டங்களை விரிவுபடுத்த அறிக்கை பரிந்துரைக்கிறது, இது மின்சார டிரக் தத்தெடுப்பை மேலும் துரிதப்படுத்தவும் மற்றும் கட்டிட தளங்களுடன் தொடர்புடைய பொருளாதார வாய்ப்புகளை விரிவுபடுத்தவும் முடியும். கலிபோர்னியாவில் உள்ள பல பயன்பாடுகள் - LADWP, PG&E, SDG&E மற்றும் SCE - மின்சார டிரக்குகளை ஏற்றுக்கொள்வதை ஆதரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட திட்டங்களைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் ஆய்வில் அடையாளம் காணப்பட்ட மின்மயமாக்கல் நிலைகளை எட்டுவதற்கும் மாநில காலநிலை இலக்குகளை அடைவதற்கும் கூடுதல் ஆதரவு தேவைப்படும்.

அறிக்கையில் உள்ள மற்ற முக்கிய கண்டுபிடிப்புகள்:

• கலிஃபோர்னியா, ஓரிகான் மற்றும் வாஷிங்டனில் உள்ள பெரும்பாலான பயன்பாடுகள், I-5 இல் உள்ள நகர்ப்புறங்களில், நடுத்தர-கட்டண சார்ஜிங் தளங்களுடனான தொடர்புகளை ஆதரிக்க போதுமான திறனைக் கொண்டுள்ளன. கிராமப்புறப் பகுதிகள் மிகவும் சவாலானவை, மேலும் கிராமப்புறங்களில் எதுவும் தற்போது கனரக தள மேம்பாட்டிற்கு சேவை செய்யும் திறனைக் கொண்டிருக்கவில்லை.
• பயன்பாடுகள் உட்பட பங்குதாரர்கள், கணினி திட்டமிடல் மற்றும் தள மேம்பாட்டிற்காக நீண்ட முன்னணி நேரங்களுக்கு (பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் பல ஆண்டுகள்) இடமளிக்கும் செயலூக்கமான ஈடுபாட்டைத் தொடங்க வேண்டும்.
• மேற்குக் கடற்கரை மாநிலங்களில் தூய்மையான எரிபொருள் கொள்கைகள் போக்குவரத்து மின்மயமாக்கலைத் தொடர்கின்றன, மேலும் மின்மயமாக்கலுக்கான நிதியை வழங்கும் கூடுதல் மாநில, மத்திய மற்றும் தனியார் திட்டங்கள் மின்சார டிரக் தத்தெடுப்பை மேலும் துரிதப்படுத்தலாம்.
• பயன்பாடுகள் நம்பகமான உள்கட்டமைப்பு வழங்குநர்களாக செயல்பட வேண்டும், அவை பரந்த அளவிலான தொழில்துறை பங்குதாரர்களுடன் ஒத்துழைக்கவும், வாடிக்கையாளர்களுக்கு கல்வி கற்பிக்கவும், டிரக்குகளுக்கான சார்ஜிங் கருவிகளின் அமைப்புகளை தரப்படுத்தவும் மற்றும் சார்ஜிங் தளங்களின் பாதுகாப்பான வரிசைப்படுத்தலை உறுதிப்படுத்தவும் உதவுகின்றன.
• ஃப்ளீட் ஆபரேட்டர்கள் ஆய்வின் ஒரு பகுதியாக ஆய்வு செய்தனர் பொது சார்ஜிங்கிற்கான அணுகல் மின்சார வாகனங்களின் வரிசைப்படுத்தலை விரைவுபடுத்தும் என்று அடையாளம் காணப்பட்டது, ஏனெனில் அவர்களின் டிரக்குகள் தங்கள் செயல்பாடுகளை ஆதரிக்க பொது தளங்களைப் பயன்படுத்தலாம்.

பற்றி SMUD

நாட்டின் ஆறாவது பெரிய சமூகத்திற்குச் சொந்தமான, இலாப நோக்கற்ற, மின்சார சேவை வழங்குநராக, SMUD, சேக்ரமெண்டோ கவுண்டி மற்றும் பிளேசர் மற்றும் யோலோ மாவட்டங்களின் சிறிய பகுதிகளுக்கு 70 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக குறைந்த விலை, நம்பகமான மின்சாரத்தை வழங்கி வருகிறது. SMUD ஆனது அதன் புதுமையான ஆற்றல் திறன் திட்டங்கள், புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் ஆரோக்கியமான சூழலுக்கான அதன் நிலையான தீர்வுகளுக்காக அங்கீகரிக்கப்பட்ட தொழில்துறை தலைவர் மற்றும் விருது வென்றவர். SMUD இன் சக்தி கலவையானது கார்பன் உமிழ்வு அல்லாத சுமார் 50 சதவீதம் ஆகும். மேலும் தகவலுக்கு, பார்வையிடவும் SMUD.org.